井下巷道空间有限，为了不影响一线生产，这些设备的运输都是在零点检验班时进行。晚上十一点多，设备顺利装车后，樊虎和李九东的运输工作才正式开端。

    两辆车间隔远，无奈进行语言沟通时，俩人就靠按喇叭交换。“一声是停，二声是前进，三声是倒退。”后车司机李九东先容，这都是他们在工作中总结出来的。

    一趟运输下来，大大小小4个弯儿、起起伏伏近1000米的巷道深度,澳门六合天天开奖现场，樊虎和李九东整整走了6个小时。直到装备运送到指定地点顺利装车后，两人才松一口吻。“这是咱们今年运输的第一台设备，随后还有十多个智能化配套设备要陆续运输下井。”樊虎说。

    中新网太原2月24日电 题：山西矿工的“井下年”：守护巨龙“下潜”保障煤电供应

    “只有生产须要我们，我们就会坚守岗位。”春节期间，山西晋能控股煤业集团塔山矿生产车队班长樊虎抉择废弃休息，奋战一线，默默守护巨龙“下潜”。

    井下大型设备装置，环环相扣，假如在运输环节上涌现问题，所有进度都要往后推。“我们要配合默契以保障生产进度。”樊虎告知记者。

    春节期间，山西晋能控股煤业集团塔山矿生产车队班长樊虎取舍放弃休息，奋战一线，默默守护巨龙“下潜”。史伟伟摄

    近日，与平常一样，在开完早会后，樊虎又呈现在更衣室里，筹备换衣服下井。夜班时，他跟老错误李九东要将智能化硬岩掘进机运输下井。

    下一步，晋能控股集团还将依据煤层赋存前提、煤矿类型与范围，一直在智能化矿井、智能化工作面建设上摸索与实际，稳步推动智能化工作面建设，为能源范畴“新基建”凝练可复制的智能化建设模式。(完)

    为了平安、高效完成义务，必须提前赶往料场，进行设备装运和井下路线设计。“运输这种大型设备的时候，我们必需到现场配合装车，看看设备捆绑情形以及型号，而后再详细制定相应运输计划。”樊虎说。

    截至目前，塔山煤矿已实现4个智能化综下班作面的建设，矿井智能化工作面占比到达100%，智能化工作面日均出煤量达4.5万吨，实现效力、效益的双晋升。

    现年47岁的樊虎，在煤矿已工作20余年。他所在的生产车队，是大型设备运输主力，也是运输体系中专业性请求最高的工种。开早会、上夜班，是他的工作常态。

    十多米长的运输车加上50多吨重的运输物件，使得身体高大的樊虎霎时“矮小”起来。要“下潜”入井的智能化硬岩掘进机重达90多吨，部件复杂精细，已超越单车运输才能。他们只能拆除局部整机，调用两辆铲车一前一后像“抬肩舆”一样配合运输。

    樊虎驾驶铲车配合运输。史伟伟 摄

    这个春节，和樊虎一样坚守工作岗位的晋能控股团体员工有30多万，他们在保障保险的条件下，做好生产帮助工作，迷信组织出产，全力保障电煤供给。

    作者 高雨晴 吴玲 洪浪